Đầu nối chịu tải nặng đảm bảo hiệu suất vận chuyển đáng tin cậy

NỐI NẶNG ĐẢM BẢO HIỆU SUẤT VẬN CHUYỂN ĐÁNG TIN CẬY

ỨNG DỤNG KẾT NỐI NẶNG TRONG GIAO THÔNG

VAI TRÒ CHÍNH TRONG VẬN CHUYỂN

Vai trò của các đầu nối hạng nặng trong thiết bị vận tải như vận tải đường sắt có thể được tóm tắt là "giải pháp toàn diện,-lắp một lần".

THAY & SỬA LỐP LỐP

Nó không chỉ-xây dựng trước hệ thống điện, điều khiển, mạng, điều hòa không khí, phanh và các hệ thống phụ khác dưới dạng mô-đun "cắm{1}}và-chạy" mà còn cung cấp các giải pháp kết nối có độ tin cậy cao và tích hợp cao cho hai hệ thống quan trọng nhất của lực kéo - và điều khiển tín hiệu của tàu, đồng thời đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt trong môi trường vận hành khắc nghiệt.

ƯU ĐIỂM CỦA KẾT NỐI NẶNG

Tại sao sản phẩm của chúng tôi được sử dụng trong nhiều ngành công nghiệp?

Cài đặt trước

Đạt được-cài đặt trước,-cài đặt trước các mạch lớn và phức tạp. Cải thiện đáng kể hiệu quả lắp đặt thiết bị và giảm tỷ lệ lỗi nối dây.

Mật độ tích hợp cao

Đầu nối hạng nặng cung cấp kết nối tích hợp mật độ- cao. Các phương pháp kết hợp phong phú sẽ tối đa hóa việc sử dụng hiệu quả không gian thiết bị.

Cấu trúc mô-đun

Các đầu nối hạng nặng đạt được cấu trúc mô-đun một cách thuận tiện và hiệu quả cho các mô-đun chức năng khác nhau của thiết bị.

Mức độ bảo vệ cao

Cung cấp sự bảo vệ hiệu quả trong môi trường khắc nghiệt như cát, mưa, lạnh, tuyết, băng và ô nhiễm dầu.

GIAO DIỆN CỐT LÕI CỦA HỆ THỐNG ĐIỆN KÉO

Nằm giữa bộ biến lực kéo và động cơ, có khả năng mang dòng điện lớn 200A. Nó áp dụng nhiều thiết kế dự phòng để cung cấp kênh điện "bảo hiểm kép" cho đoàn tàu. Cấu trúc kết hợp linh hoạt mô-đun HM giúp giảm 70% thời gian bảo trì và cải thiện đáng kể hiệu quả vận hành. Dòng điện cao và dòng điện thấp có thể được lắp ráp tự do trong cùng một đầu nối, loại bỏ nhu cầu về không gian nối dây bổ sung.

Nằm giữa bộ chuyển đổi và động cơ.

Xử lý dòng điện lớn 200A một cách hiệu quả.

Thiết kế mô-đun giảm thời gian bảo trì 70%.

Lắp ráp dòng điện linh hoạt giúp tiết kiệm không gian nối dây.

xem thêm

Thiết kế dự phòng có độ tin cậy cao-

Nằm giữa bộ chuyển đổi lực kéo và động cơ, nó có thể xử lý dòng điện cao lên tới 200A. Với thiết kế đa{2}}dự phòng, nó cung cấp kênh năng lượng "bảo hiểm kép" cho đoàn tàu, nâng cao đáng kể độ an toàn của hệ thống.

Bảo trì hiệu quả được mô-đun hóa

Với cấu trúc mô-đun linh hoạt HM, nó cho phép lắp ráp tự do dòng điện cao/thấp trong cùng một đầu nối, tiết kiệm không gian nối dây. Điều này giúp giảm 70% thời gian bảo trì và cải thiện đáng kể hiệu quả hoạt động.

THIẾT KẾ CHUYÊN NGHIỆP

Dòng sản phẩm chèn HK được chia thành vùng nguồn và vùng tín hiệu. Dòng điện tối đa mà vùng nguồn có thể chịu được lên tới 100A. Dòng sản phẩm chèn HM có thể cung cấp tùy chọn với dòng điện tối đa 200A.

Dòng sản phẩm bao gồm dòng HK với hơn mười cấu hình tiêu chuẩn, được bổ sung bởi dòng HM có thiết kế khung mô-đun cho các kết hợp có khả năng tùy chỉnh cao phù hợp với nhu cầu ứng dụng cụ thể.

công suất hiện tại cao

thiết kế kết hợp

cấu trúc mô-đun

Đội ngũ chuyên nghiệp

NÚT BUS DỮ LIỆU CỦA HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN TÍN HIỆU

Tính toàn vẹn tín hiệu được xác định lại: Lợi thế che chắn 30DB trong Mạng điều khiển đường sắt

Trong hệ thống ATP/ATO, kênh dữ liệu tốc độ cao được xây dựng với hiệu suất che chắn điện từ cao hơn 30 dB so với tiêu chuẩn, đạt được tín hiệu "không nhiễu".

Độ bền chu kỳ 500+ để vận hành đường sắt không bị gián đoạn

Tuổi thọ chèn và trích xuất Lớn hơn hoặc bằng 500 lần, tương đương với 1.500 chuyến khứ hồi trên Đường sắt cao tốc-Thượng Hải{4}}Bắc Kinh mà không suy giảm hiệu suất, đảm bảo khả năng điều khiển tàu chính xác-trong thời gian dài.

HIỆU SUẤT CAO

mức độ bảo vệ cao

Khả năng thích ứng với môi trường khắc nghiệt

Được xác minh bằng nhiệt độ khắc nghiệt từ -40 độ đến +125 độ, với xếp hạng bảo vệ IP68, nó có thể chịu được-áp suất cao khi xả súng nước. Hiệu suất chống rung-tuân thủ EN 61373 và có thể hoạt động ổn định trên đường hầm, đường trên cao cũng như đường cát và nhiệt độ lạnh cao.

kết nối thông minh

Giao diện vận hành và bảo trì thông minh

Nó được trang bị một mô-đun giám sát thông minh cung cấp phản hồi theo thời gian thực-về trạng thái kết nối và tỷ lệ cảnh báo sớm lỗi chính xác đạt 99,5%. Hệ thống mã hóa màu cho phép bảo trì nhanh chóng "không{3}}lỗi" và giảm hơn nữa thời gian ngừng hoạt động.

TẠI SAO CHỌN CHÚNG TÔI?

Nhìn về tương lai, các đầu nối-nặng sẽ liên tục phát triển theo ba hướng chính: nhẹ hơn (giảm 30% trọng lượng), truyền dẫn kết hợp cáp đồng-sợi cũng như vận hành và bảo trì thông minh AIoT, cung cấp dịch vụ vận chuyển đường sắt với các giải pháp kết nối mang lại khả năng dự phòng an toàn cao hơn, truyền dữ liệu nhanh hơn và chi phí vòng đời thấp hơn.

Từ đầu máy xe lửa chở hàng đến EMU tốc độ cao, từ tàu điện ngầm đến phương tiện bảo trì kỹ thuật, các đầu nối -công suất lớn đã được tích hợp sâu vào các hệ thống chính như lực kéo, phanh, tín hiệu và nguồn điện phụ trợ, trở thành "đơn vị giao diện cốt lõi" của kiến trúc điện của vận tải đường sắt.

Kiến trúc mô-đun và có thể mở rộng của nó không chỉ đáp ứng nhu cầu khác biệt của nhiều mẫu xe và hệ thống hiện nay mà còn dành đủ không gian cho các nâng cấp công nghệ và chức năng tiếp theo.

Ví dụ trong giao thông vận tải